KTM 390 एडवेंचर रैली एक बार फिर टेस्टिंग स्पॉट हुई
नई दिल्ली – KTM 390 एडवेंचर के अधिक ऑफ-रोड विशिष्ट संस्करण को भारत में परीक्षण करते हुए पकड़ा गया है। KTM 390 एडवेंचर रैली के रूप में डब किया गया, ब्रांड अधिक ऑफ-रोड प्यार करने वाले ग्राहक आधार पर लक्षित साहसिक मोटरसाइकिल का एक अद्यतन संस्करण पेश कर सकता है। छलावरण परीक्षण खच्चर को असम में परीक्षण करते हुए देखा गया था, और ऐसा लगता है कि अगले कुछ दिनों में कुछ कठोर परिस्थितियों में बाइक का शीतकालीन परीक्षण किया जा सकता है। वर्तमान में बिक्री पर मौजूद 390 एडवेंचर की तुलना में, बात करने के लिए टेस्ट बाइक पर बहुत सारे अपग्रेड हैं।
फ्यूल टैंक, सीट और टेल सेक्शन सहित अन्य बिट्स पहले जैसे ही दिखाई देते हैं। हम शायद कुशनिंग में सुधार देख सकते हैं। यांत्रिक रूप से भी, केटीएम 390 एडवेंचर 373 सीसी सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन को 43 बीएचपी और 37 एनएम पीक टॉर्क के लिए ले जाएगा। इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है। बाइक के फ्रंट में WP सोर्स्ड यूएसडी फोर्क्स और रियर में एक मोनोशॉक मिलता है, जबकि ब्रेकिंग परफॉर्मेंस दोनों छोर पर डिस्क ब्रेक और सुपरमोटो विकल्प के साथ डुअल-चैनल ABS से आता है। यह स्पष्ट नहीं है कि केटीएम मानक संस्करण की तुलना में अधिक निलंबन यात्रा के साथ 390 एडवेंचर रैली को अपडेट करेगा या नहीं।
2023 KTM 390 एडवेंचर अपने मार्केट डेब्यू से कुछ समय दूर है और 2022 के अंत तक या 2023 में आने की संभावना है। मोटरसाइकिल 2019 में अपनी वैश्विक शुरुआत के बाद से वैश्विक बाजार में एक रिफ्रेशमेंट के लिए भी तैयार होगी। यह देखते हुए कि 390 एडवेंचर की कीमत वर्तमान में ₹ 3.28 लाख है, उम्मीद है कि रैली संस्करण लगभग ₹ 3.4 लाख (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम) पर प्रीमियम कमाएगा। यह मॉडल घरेलू और वैश्विक बाजारों के लिए भारत में बना रहेगा।
अपडेटेड KTM 390 एडवेंचर रैली वैरिएंट में नया लुक दिया गया है। हेडलैम्प असेंबली ऊपर की ओर बढ़ गई है और ऐसा लगता है कि यह केटीएम की डकार मशीनों से प्रेरित है। फ्रंट काउल भी लम्बे विंडस्क्रीन के साथ आकार में बड़ा हो गया है, जबकि टीएफटी इंस्ट्रूमेंट कंसोल को ऊपर की ओर रखा गया है और चलते समय पहले की तुलना में पढ़ना आसान होगा। ऐसा लगता है कि हैंडलबार पहले की तुलना में थोड़ा ऊपर और सवार के करीब चला गया है।
