बम्पर-टू-बम्पर कार बीमा कवरेज नियम से ग्राहकों पर क्या पड़ेगा प्रभाव
चेन्नई – एक बीमित कार की भागीदारी के साथ दुर्घटना के कारण दुर्घटनाओं या संपत्ति के नुकसान से पीड़ित तीसरे समूह की जिज्ञासा को सुरक्षित रखने के लिए विनियमन का मसौदा तैयार किया गया था। स्वयं की क्षति बीमा कवर अनिवार्य नहीं है, जबकि निजी दुर्घटना कवर वाहन के मालिक-चालक के लिए महत्वपूर्ण है।
नया कार बीमा कवरेज :
हालही में मद्रास उच्च न्यायालय ने एक फैसले में कहा है कि 1 सितंबर 2021 के बाद तमिलनाडु में बेचे जाने वाले सभी वाहनों को अनिवार्य बम्पर-टू-बम्पर बीमा कवर के साथ-साथ सभी रहने वालों के लिए निजी दुर्घटना कवर के साथ प्रदान किया जाना चाहिए। कार के मालिक, ड्राइवर और यात्रियों को सीधे 5 साल के लिए। इस फैसले से कार मालिकों को ड्राइवर, यात्रियों और खुद सहित तीसरे पक्ष के हितों की ओर ध्यान देने की भविष्यवाणी की गई है।
भारत में उच्च न्यायालयों, जब रिट क्षेत्राधिकार का प्रयोग करते हैं, तो उनके पास अतिरिक्त-क्षेत्रीय/पैन-इंडिया शक्तियां होती हैं, यानी, बाहर स्थित व्यक्तियों, अधिकारियों या सरकारों को निर्देश, आदेश या रिट जारी करने की शक्तियां होती है। वर्तमान मामले के भीतर, मद्रास में उच्च न्यायालय के न्यायालय द्वारा सिविल अपीलीय क्षेत्राधिकार का प्रयोग करते हुए आदेश दिए गए है। आदेश पूरी तरह से चेन्नई में परिवहन विभाग को अनुपालन सुनिश्चित करने का निर्देश देते है और परिवहन प्रभाग, चेन्नई और संयुक्त परिवहन आयुक्त, चेन्नई को घटनाओं के रूप में सूचीबद्ध करते है।
ग्राहकों पर बीमा कवरेज का प्रभाव :
बीमा कवरेज व्यापार का दूसरा सबसे बड़ा उद्यम चरण है जो अंतिम बीमा कवरेज निगमों द्वारा एकत्र किए गए पूरे प्रीमियम का लगभग 40% योगदान देता है, जिसके माध्यम से प्रीमियम का लगभग 41% हिस्सा स्वयं-क्षति बीमा कवरेज से आता है जिसे अदालत डॉकेट ने जरूरी बना दिया है। वर्तमान में, सड़कों पर चलने वाले लगभग 65-70% दुपहिया वाहन दूसरे वर्ष तक स्वयं के नुकसान के कवरेज से दूर रहते हैं, जबकि लगभग 20% से 30% चार पहिया वाहन दूर हो जाते है।
नए नियम से कार खरीद की कीमत 8-10% बढ़ सकती है। बाइक के लिए, यह संभवतः 5,000-6,000 रुपये, प्रवेश स्तर के ऑटोमोबाइल के लिए 50,000 रुपये और एसयूवी में 2 लाख रुपये से अधिक की वृद्धि होगी। लागत में वृद्धि से ग्राहकों को दोपहिया वाहनों के लिए 1,000 रुपये अतिरिक्त, चार पहिया वाहनों के लिए 10,000-12,000 रुपये अतिरिक्त भुगतान करना पड़ सकता है। कई कंपनियां पॉलिसी के आधार पर प्रति तीस दिनों के लिए भुगतान विकल्प प्रदान करती हैं ताकि ग्राहकों को उनके फंड को प्रभावित किए बिना बीमा खरीदने में मदद मिल सके, लेकिन संशोधित कानून महीने-दर-महीने के फंड को भी प्रभावित कर सकता है।
कुछ ऑटोमोटिव उद्यमियों का मानना है कि यह फैसला ऑटो सेक्टर के समग्र दृष्टिकोण की ओर भी हो सकता है, जबकि कई लोगों का मानना है कि ऐसी स्थिति में इंश्योरेंस रेगुलेटरी एंड ग्रोथ अथॉरिटी ऑफ इंडिया (IRDAI) को ग्राहकों को कुछ राहत देने के लिए प्रीमियम कंस्ट्रक्शन में बदलाव करना चाहिए क्योंकि इसने 2020 में ब्रांड स्पैंकिंग नए वाहनों के लिए अनिवार्य दीर्घकालिक बीमा पॉलिसी को वापस लेने का आदेश दिया था।
